一、英国海运业概况

　　现在英国95%的贸易货物由海运完成，相关产业(造、修船、船上设备供应、港口服务、定级、咨询、法律、租赁、经纪、仲裁、银行保险等)因此得到了高度而全面的发展，并向世界各国输出各类高素质的船员。英国是世界上唯一一个有严格管理的船租赁市场的国家。目前，在英国海运业安排下经营的船只占世界海运总量的6%，它的地理位置和世界第五贸易大国的贸易量，使其周边成为世界最繁忙的海运水域。

　　二、主管海运业的政府部门和主要船运公司情况

　　英国海运和港口局SAP (Shipping and Ports) 是海运的主管部门。英国近海以外的货运和客运，几乎被世界最大的跨国海运公司之一的P&O (Peninsular and Oriental Steam Navigation Co.) 一家所垄断。只有沿海客、货运和极少部分的近海业务由许多小海运公司经营。

　　三、开发英国海员劳务市场

　　近20多年来，英国海运业的下滑使商务船队的数量大为减少，从这个意义上说，对外籍船员的需求量也随之下降。另外，英国现在极力限制外籍船员的使用，既使要雇用，根据本国、欧盟的规定以及英国的习惯，也只能从其它欧盟国家或英联邦国家选择，而且这些国家数量多，选择余地很大。所以我国向英国输送海员的难度很大，特别是向在英国沿海、近海或在其它欧盟国家海域内活动的英国船队输送海员，难度更大，既使侥幸成功，将来出现的各种变化和困扰也会接踵而来，不易维持。鉴于此，一般应从下面 3个方面开展为妥：

　　1.投资英国海运业，投资国船员还可以在该企业的船只上占有一定数量。
　　2.英国的海外领地输出海员劳务 。
　　3.英国船只在我国注册，尽量多安排我国海员在船上工作，达到变相输出海员的目的。